Ученые НГТУ НЭТИ разработали устройство для уменьшения лобового аэродинамического сопротивления транспортных средств

В Новосибирском государственном техническом университете НЭТИ разработали устройство, направленное на оптимизацию аэродинамики транспортных средств. Как показали испытания, это позволит уменьшить расход топлива и обеспечить надежность движения при сильном встречном потоке воздуха.

Как рассказал доктор технических наук профессор кафедры электротехнических комплексов НГТУ НЭТИ Евгений Порсев, устройство создает специальные условия обтекания корпуса транспортного средства, воздействуя на пограничный слой воздуха. Оно включает источник электропитания, игольчатые (отрицательные) и осадительные (положительные) электроды, изоляторы, выполненные из материала с высоким коэффициентом диэлектрической проницаемости (например, электрофарфора или микалекса), для предотвращения электрического пробоя между электродами.

«В режиме движения транспортного средства запускается источник электропитания, напряжение которого прикладывают к электродам. С заостренного электрода стекает ток коронного разряда, который создает в приповерхностном слое область низкотемпературной плазмы, ионизируя молекулы воздуха. Отрицательные ионы отталкиваются от корпуса, образуя пограничный слой с пониженной плотностью воздуха, что приводит к уменьшению аэродинамического сопротивления транспортного средства», — объясняет Евгений Порсев.

При малом радиусе кривизны поверхности коронирующих электродов достаточно низкого напряжения, безопасного для пассажиров транспортного средства. Источником энергии могут служить как стационарные установки, так и автономные системы (например, навесной генератор). На электроды от этого источника достаточно будет подать положительный и отрицательный потенциал.

Разработка направлена на оптимизацию аэродинамики транспортных средств путем управления пограничным слоем воздуха, что предотвращает образование турбулентных завихрений. Ее применение, по оценкам разработчиков, позволяет снизить коэффициент лобового сопротивления на 10–15%. За счет уменьшения сопротивления воздуха экономия топлива при движении может составить до 10–15%. Кроме того, уменьшение сопротивления позволяет снизить необходимую тягу, что дает возможность использовать менее мощные тяговые электродвигатели и повысить энергоэффективность транспортного средства.